中山路年前全線貫通 見證千年華麗轉(zhuǎn)身

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    寧波中山路，一條裝滿了這座城市千年以來的光榮和夢想的道路，2016年12月31日，終于迎來了它的華麗轉(zhuǎn)身，實現(xiàn)了年前全線貫通的計劃目標。自2015年4月22日開工以來，寧波市政集團、寧波建工集團、寧波建工建樂公司三家單位協(xié)同合作，充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，為甬城市民打造了又一時代精品。     行走在中山路上，平整細膩的瀝青路面、精致美觀的人行道，無不向世人展示著建設者們的匠心。
道路主車道結(jié)構(gòu)層摒棄了以往常規(guī)道路的結(jié)構(gòu)形式，創(chuàng)新采用“氣泡混合輕質(zhì)土+C20混凝土墊層+CRC（連續(xù)配筋混凝土）基層+彈性應力吸收層+瀝青”的特殊結(jié)構(gòu)形式，讓中山路變得更加不凡。
CRC（連續(xù)配筋混凝土）基層和彈性應力吸收層都是寧波市政集團首次在施工中嘗試應用的新工藝。CRC基層在長度方向沿道路縱向連續(xù)布置，中間不設任何縮縫或漲縫，僅在道路喇叭口處設置地梁進行錨固，通過內(nèi)部雙層鋼筋網(wǎng)片來平衡混凝土內(nèi)部的收縮應力與高溫熱脹應力，從而解決了以往道路基層凝結(jié)收縮時產(chǎn)生的裂縫反射至道路面層的通病。彈性應力吸收層覆蓋于CRC基層上方，將全面杜絕道路主車道瀝青路面反射裂縫的生產(chǎn)。同時，為減少對正在運營的軌道交通1號線主體結(jié)構(gòu)帶來的安全隱患，項目部挑選了低容重、無需振動碾壓便可自立成型的氣泡混合輕質(zhì)土作為地鐵區(qū)間正投影范圍路基填筑，并經(jīng)過多次試驗、檢測，最終成功制取了強度、性能達到設計指標的輕質(zhì)土試塊，這也是我市首次在城市道路建設中大范圍的應用。
    此外，寧波建工集團市政工程分公司承建的景觀提升工程也將仿木紋鋁管和藝術(shù)混凝土這兩種新材料應用到了項目景亭、服務亭和自行車棚等街邊景觀中，進一步美化了中山路的道路景致。     中山路全線的人行道及側(cè)平石鋪裝中用量最大的是灰麻花崗巖。為保證原料的品質(zhì)和貨源供應，寧波市政集團組織參建各方到湖北、山東等國內(nèi)各大花崗巖石材原產(chǎn)地進行實地考察，通過多個石材礦區(qū)的采樣比選，最終確定山東萊州夏邱鎮(zhèn)礦山的細花芝麻灰為中山路人行道鋪裝石材用料。10萬平米的花崗巖、7萬米的側(cè)平石，所有原料均經(jīng)寧波建工建樂公司生產(chǎn)基地耗時3個月加工完成后運抵現(xiàn)場，再由施工員陪同工人一起施工完成。
    中山路（海曙段）綜合整治立面工程II標段經(jīng)寧波建工集團第一分公司近半年的改造，現(xiàn)已煥然一新。16幢建筑、約10萬平方米的外立面現(xiàn)全部采用不銹鋼管和仿石鋁板，不僅減輕了立面承重，更達到了視覺美觀的效果。
    短短數(shù)十月光景，中山路經(jīng)歷蛻變，綻放出璀璨的光芒。寧波市政集團、寧波建工集團、寧波建工建樂公司的建設者們再一次用智慧和汗水打贏了一場攻堅戰(zhàn)，再一次用擔當、敬業(yè)、求精、規(guī)范、自律的精神，將中山路的宏偉藍圖一點點變成現(xiàn)實中的通途。