臨近年底，所有工地項目都在緊張施工中，頗受群眾關(guān)注的機場快速干道永達(dá)路連接線工程進展如何？記者來到了工地現(xiàn)場。與土建項目不同的是，整個工地上大型器械很多，單懸臂大跨度龍門吊、三軸水泥攪拌樁樁機、地連墻成槽機等都在緊張工作中。
機場快速干道永達(dá)路連接線工程為寧波建工與寧波市政集團共同出資組建寧波永瑞投資發(fā)展有限公司投資的BT項目，經(jīng)過一年多的緊張建設(shè)，機場快速干道永達(dá)路連接線工程全線展開，隧道段、高架段施工進展順利，工程隧道段兩頭主體結(jié)構(gòu)施工完成，高架段基本完成橋梁的樁基施工。截止2013年12月底，永達(dá)路連接線工程I標(biāo)段已完成30%以上的工作量，已進入隧道主體結(jié)構(gòu)施工的重要階段，整個項目預(yù)計在2015年竣工。
隧道分倉施工 確保樓房安全
“項目位于中心城區(qū)，路線長，施工區(qū)域涉及4個社區(qū)、9個小區(qū)，與附近居民區(qū)相互影響大，17幢建筑離施工區(qū)域很近，其中最近的居民房屋距基坑地連墻僅4.49米，需要做保護措施，項目安全文明施工壓力很大?！表椖靠偣だ顐テ礁嬖V記者。
項目部本著“坑內(nèi)精細(xì)施工、坑外預(yù)防保護、加強變形監(jiān)測、及時處理問題”的總體原則精心施工，盡量把對周邊房屋的影響程度降至最低。項目部采取了分倉施工、設(shè)置隔離保護樁、更換接頭、按“時空效應(yīng)原理”組織開挖等多項措施保障居民房屋的安全。分倉施工，就是先對正對房屋的隧道的左右兩端進行施工，等兩頭施工完成并回填土后再進行中間段的施工，最大限度的保障房屋不變形、傾斜。在設(shè)計基礎(chǔ)上，項目部在房屋和隧道中間設(shè)置了隔離保護裝置，同時改進地連墻的接頭，用H鋼接頭更換原來的普通接頭，防止地連墻漏水引起房屋的沉降。
攻克難題 創(chuàng)新技術(shù)
該工程為寧波市首條含隧道的城市快速路，對于寧波市政集團來說，也是首次接觸地下隧道工程，技術(shù)難度大，工程風(fēng)險高，周邊環(huán)境復(fù)雜，隧道基坑最深達(dá)到16.9米。面對技術(shù)難題，項目部邊學(xué)邊做，經(jīng)過多次實踐，項目部對傳統(tǒng)的隧道側(cè)墻支模施工工藝進行創(chuàng)新，采用大高度無對拉隧道側(cè)墻定型整體鋼模，與傳統(tǒng)施工方法相比，模板制作、安裝、調(diào)整簡單，在工期、質(zhì)量、安全、造價等技術(shù)經(jīng)濟效能等方面具有明顯的先進性和新穎性，具有施工速度快、質(zhì)量可靠、節(jié)約成本、環(huán)保節(jié)能的特點，取得了良好的社會效益及經(jīng)濟效益。
加強文明施工 保環(huán)境促健康
永達(dá)路連接線施工周期較長，對周邊諸多住宅小區(qū)的居民生活，難免造成影響。主要包括施工噪聲、渣土、揚塵、交通出行等。特別是揚塵這一塊，項目部花了大量的財力、物力，以減少施工對環(huán)境造成的影響。項目部購買專用的灑水車、每天早中晚都進行灑水；工地余土用專用防塵網(wǎng)覆蓋，防止揚塵亂舞；為散裝水泥桶“穿”上外衣，周圍搭密封架子，防止水泥灰外漏；采用可移動密封鋼筋棚；在汽車出入口設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的洗車池；對所有施工便道進行硬化……
“我們通過現(xiàn)場施工告示等形式，及時公示工程進度；周邊居民如對我們的施工有何意見和建議，也可隨時和我們溝通?！表椖拷?jīng)理陳巨峰介紹說。
與社區(qū)和諧共建 保居民安心生活
“在技術(shù)改進的基礎(chǔ)上，項目部與周邊的社區(qū)建立了‘社區(qū)書記協(xié)調(diào)制度’，每月召開協(xié)調(diào)會，聽取社區(qū)居民的意見建議，盡量減少施工對居民造成的影響?！表椖拷?jīng)理陳巨峰介紹說，“除了每月例會，我們和社區(qū)共同開展了豐富多彩的文化娛樂活動，加強相互間的溝通交流，與社區(qū)和諧共建?！?/span>
項目部與南雅社區(qū)開展“鄰里和諧一家親，攜手共圓南雅夢”慶國慶、迎重陽活動，并派民工代表上臺表演；與寶善社區(qū)聯(lián)誼進行端午節(jié)包棕子活動；與安泰社區(qū)共同舉辦“衣循環(huán)”項目，并義捐100件；與南都社區(qū)干部一起上門對獨居老年戶、病疾戶進行節(jié)日慰問等。
據(jù)悉，該工程西起機場快速干道、東至火車南站南廣場，全長2.22公里。工程采用主、輔道相結(jié)合的建設(shè)形式，主線采用“高架＋隧道”，雙向4車道，為城市快速路，設(shè)計時速60公里；輔道采用地面道路，雙向4條機動車道、2條非機動車道，為城市次干道，設(shè)計時速40公里。工程投用后，市民驅(qū)車從南站去櫟社機場，將由現(xiàn)在的半個多小時縮短至10來分鐘。